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¡Increíble! Así serán los nuevos trenes del Metro chilango

La modernización del «gusano naranja» incluye la compra de 30 trenes nuevos. La licitación para la renovación integral de la Línea 1 del Metro fue anunciada por el Gobierno de la Ciudad de México

Si creías que el 2020 solo ha traído desgracias, te equivocas. El Gobierno de la Ciudad de México anunció el plan de renovación de la Línea 1 del Metro chilango. Esta inversión histórica incluye la compra de nuevos e increíbles trenes, además de otras grandes mejoras.

El anunció fue dado a conocer por la Directora General del Sistema de Transporte Colectivo, Florencia Serranía. La funcionaria detalló los pormenores de esta gran obra en la capital mexicana.

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El plan para modernizar la Línea 1 del Metro contempla la renovación de la vía Pantitlán a Observatorio, además de la compra de 30 nuevos trenes para 2023. La licitación del proyecto se publicó desde el pasado 18 de junio.

Los trabajos de renovación de vías en la Línea 1 están previstos para 2023, lo que beneficiará en el ahorro del 35 por ciento del consumo de energía eléctrica.

Así serán los nuevos trenes del metro

Las nuevas unidades del Metro estarán llenas de alta tecnología y grandes mejoras para los usuarios.

Entre los objetivos del proyecto está la disminución del tiempo de espera entre cada tren, bajando de 120 a 100 segundos. Otra maravilla es que para 2024, los trenes operen con un nuevo sistema de pilotaje automático.

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Otra meta es aumentar un 35 por ciento la capacidad de personas por tren y que haya en total 36 unidades en circulación cada hora en dicha línea.

Sí, leíste bien, habrá más espacio en los vagones y no tendrás que esperar ratos eternos para subir al Metro. Pero eso no es todo, lo trenes podrán tener mejores puertas y una mayor ventilación.

Lo mejor de todo es que el proyecto de renovación tendrá 20 años de mantenimiento permanente garantizado, tan solo en esta línea.

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Hasta el momento existen 18 empresas interesadas en ganar la licitación para renovar la Línea 1 del Metro. Aunque todo se oye maravilloso, no será tan fácil conseguir una renovación exitosa.

Renovar la Línea 1 del Metro (que ya cumplió 50 años), es un proyecto más complicado que construir una nueva.

El problema es lo difícil de empatar y armonizar nuevas tecnologías con la ya desgatada línea rosa de nuestra amada/odiada «limosna naranja».

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